在2024年，意大利維羅納國際摩托車展覽會(huì)中的拉力賽無疑是一場(chǎng)震撼人心的盛大活動(dòng)，給參與者和愛好者們都留下了難以磨滅的深刻印象。
這場(chǎng)別具一格的拉力賽，恰逢撒丁島拉力賽舉辦40周年的特殊版本，其意義非凡。整個(gè)賽程猶如一顆璀璨的明珠，鑲嵌在撒丁島這片充滿魅力的土地上。從離開亞歷山德里亞，更準(zhǔn)確地說是從卡普里亞塔·多爾巴高爾夫俱樂部出發(fā)，取代了以往暗示性的馬爾彭薩賽車場(chǎng)作為起點(diǎn)，為這場(chǎng)冒險(xiǎn)拉開了神秘而激動(dòng)人心的序幕。
參賽陣容更是星光熠熠。“達(dá)喀爾先生”斯特凡·彼得漢塞爾的特別參與，無疑是賽場(chǎng)上的一大亮點(diǎn)。這位法國車手在頂級(jí)拉力賽中戰(zhàn)功赫赫，擁有14個(gè)總冠軍頭銜，此外還幾乎將兩個(gè)耐力賽世界冠軍收入囊中，盡管這些冠軍稍顯遜色。他的存在不僅激勵(lì)著其他車手，也讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾為之瘋狂，大家都渴望一睹這位傳奇車手的風(fēng)采。然而，最終的獲勝者卻是另一位法國人本杰明·梅洛。盡管他自稱為業(yè)余愛好者，但他的表現(xiàn)卻毫不遜色。他曾自豪地參加過達(dá)喀爾拉力賽，還在“Malle Moto”類別中榮獲第二名和兩個(gè)第三名。他征服了“Coupé du Monde FIM de Bajas 2020”，加冕世界冠軍，這無疑是對(duì)他實(shí)力的最好證明。
我們的好朋友、雅馬哈官方車手亞歷山德羅·博圖里也為這場(chǎng)比賽付出了巨大努力?？上У氖?，他在第一個(gè)特殊賽段中雖幾乎從頂部重新獲得所有差距，但最終還是未能以微弱優(yōu)勢(shì)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的最高臺(tái)階。不過，他憑借自己的Ténéré 700贏得了雙缸類別的獎(jiǎng)項(xiàng)，也算是對(duì)他努力的一種慰藉。
比賽中的各路英雄豪杰也各自有著出色的表現(xiàn)。如弗朗哥·皮科，這位摩托車博覽會(huì)團(tuán)隊(duì)的帶頭人，有著30次參賽并在達(dá)喀爾獲得第二名的輝煌戰(zhàn)績(jī)。他與眾多人才、影響者、騎手等一同，騎著他們的特殊摩托車，踏上了這條充滿挑戰(zhàn)的賽道。還有像薩爾瓦托雷·迪·本尼代托“薩薩行星”等瘋狂的車手們，他們用特別版的皇家恩菲爾德喜馬拉雅摩托車，在賽場(chǎng)上盡情馳騁，想要證明Moto Morini X-Cape能夠創(chuàng)造偉大壯舉。比賽過程中，車手們經(jīng)歷了各種復(fù)雜多變的路況。從托雷斯港到奧里斯塔諾那290公里的路程，沙子、巖石和泥土交織，充滿了挑戰(zhàn)。而Piscinas地區(qū)獨(dú)特的眾多淺灘，讓騎手們精神煥發(fā)，盡管大家都以自己獨(dú)特的方式詮釋著這個(gè)地方。抵達(dá)Sa Itria修道院后，身體和精神煥然一新的車手們，在那里享用傳統(tǒng)的撒丁島烤豬吐痰，隨后冒險(xiǎn)進(jìn)入獨(dú)具特色的帳篷營地。
在最后的階段，車手們穿過典型的布爾戈斯森林220公里，那里的特殊階段更是對(duì)車手們技術(shù)和毅力的終極考驗(yàn)。當(dāng)看到大海的那一刻，所有人都感受到了勝利的曙光。而在壯觀的Marina di Sorso舉行的頒獎(jiǎng)典禮上，當(dāng)收集“終結(jié)者”的獎(jiǎng)牌時(shí)，所有的努力和汗水都化作了滿滿的成就感和喜悅之情。
這場(chǎng)拉力賽不僅是一場(chǎng)速度與激情的較量，更是一次友誼、風(fēng)格和冒險(xiǎn)精神的完美融合。它讓人們感受到了摩托車運(yùn)動(dòng)的無限魅力，也期待著未來能有更多這樣精彩的賽事。
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下屆展會(huì)時(shí)間：2026年01月23號(hào)~01月25號(hào)
展會(huì)行業(yè)：摩托車
