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2024年英國(guó)伯明翰國(guó)際歐洲客車(chē)展覽會(huì):比亞迪旨在通過(guò) BD11 雙層車(chē)使電池電動(dòng)“可行”
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來(lái)源:展會(huì)官網(wǎng)
發(fā)布時(shí)間:2025-05-04 17:31
文章提及展會(huì)
2026.11.3-11.5 待核算
英國(guó)伯明翰國(guó)際歐洲客車(chē)展覽會(huì)
中國(guó)組展機(jī)構(gòu):盈拓國(guó)際展覽
立即報(bào)名

2024年英國(guó)伯明翰國(guó)際歐洲客車(chē)展覽會(huì):

比亞迪(BYD)展示了其BD11雙層巴士的“可行”電池電動(dòng)產(chǎn)品,該巴士在倫敦市場(chǎng)推出。

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BD11 是這家中國(guó)巨頭 10 年來(lái)在英國(guó)推出的第一輛完整巴士,將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)在首都投入運(yùn)營(yíng),有望提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。到 2025 年年中,將推出符合倫敦交通局 (TfL) 規(guī)范的單層車(chē),以及用于省級(jí)市場(chǎng)的單層和雙層車(chē)型。

比亞迪拒絕證實(shí)傳聞價(jià)值超過(guò) 100 輛的交易細(xì)節(jié),盡管媒體報(bào)道稱這是與 Go-Ahead 合作的,并且這些車(chē)輛比英國(guó)制造的同類產(chǎn)品便宜約 25%。

10.9m 長(zhǎng)的比亞迪 BD11 的制造商采用創(chuàng)新的 Blade 電池技術(shù),承諾輕量化效率和穩(wěn)定性,電池容量高達(dá) 532kWh,“市場(chǎng)領(lǐng)先”。

比亞迪的?Blade 電池已集成到底盤(pán)中,據(jù)稱為 BD11 減輕了 8% 的總重量,增加了行駛里程并為乘客留出更多空間——在這種情況下高達(dá) 90 人。盡管官方的續(xù)航里程聲明被推遲到測(cè)試完成,但比亞迪表示,通過(guò)受電弓選項(xiàng)可以在兩小時(shí)內(nèi)從 0% 充電到 100%,并且它決心提供市場(chǎng)上最安全的電池。

在 2013 年在英國(guó)推出完整的單層巴士,并為全國(guó)運(yùn)營(yíng)的 1,800 輛 Alexander Dennis 車(chē)身巴士提供底盤(pán)后,今天的發(fā)布是一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。

比亞迪英國(guó)商用車(chē)董事總經(jīng)理 Frank Thorpe 在韋布里奇?zhèn)惗匕褪坎┪镳^舉行的活動(dòng)中強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。

“英國(guó)行業(yè)需要一輛可行的電動(dòng)公交車(chē),”索普先生說(shuō)?!八枰诩夹g(shù)、商業(yè)和運(yùn)營(yíng)上是可行的。我們需要未來(lái)的公交車(chē),但我們今天需要它。

“我們今天為您提供的是一輛走得更遠(yuǎn)、更久、更便宜的公交車(chē)?!?/span>

他補(bǔ)充道:“我不會(huì)因?yàn)槲覀內(nèi)绱司哂懈?jìng)爭(zhēng)力而感到羞恥,我們?nèi)绱司哂懈?jìng)爭(zhēng)力的原因是我們?cè)诠财?chē)上制造高價(jià)值物品,因此電池、控制器、電機(jī)都是由比亞迪設(shè)計(jì)和制造的。

“我們沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)他們,所以我們不會(huì)支付別人的利潤(rùn)。我將利用這個(gè)優(yōu)勢(shì),我認(rèn)為這沒(méi)有任何問(wèn)題,這與我們是一家中國(guó)企業(yè)無(wú)關(guān)。

比亞迪計(jì)劃在今年第四季度為英國(guó)的省級(jí)市場(chǎng)準(zhǔn)備一輛單層車(chē),在 2025 年第一季度為倫敦準(zhǔn)備一輛單層車(chē),在明年年中為省級(jí)雙層車(chē)做好準(zhǔn)備。再往后,它有開(kāi)發(fā)更多車(chē)型的雄心,包括 midibus 尺寸的車(chē)型。

比亞迪聲稱,Blade 電池使用磷酸鐵鋰作為其正極材料,提供比傳統(tǒng)鋰離子電池高得多的安全性,并增加了高耐用性。制造商表示,它“將電池安全性提升到一個(gè)新的水平,同時(shí)提供出色的強(qiáng)度、續(xù)航里程、使用壽命和動(dòng)力”。它補(bǔ)充說(shuō),更扁平的設(shè)計(jì)可將空間利用率提高 50%。

其他安全功能包括高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),包括高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)控 (BSM)、前方碰撞警告 (FCW) 和智能速度輔助 (ISA)。

它還配備了比亞迪的六合一控制器、兩個(gè) 150kW 發(fā)夾電機(jī)、集成熱管理系統(tǒng)和主動(dòng)懸架控制系統(tǒng)。

它還擁有 8.00m 的轉(zhuǎn)彎半徑——比比亞迪的上一代客車(chē)提高了 1.3m。

比亞迪成立于 1995 年,最初專注于電池,現(xiàn)已擴(kuò)展到在全球 40 個(gè)分支機(jī)構(gòu)擁有約 700,000 名員工。其汽車(chē)部門(mén)于 2009 年進(jìn)入“新能源”客車(chē)和客車(chē)市場(chǎng)。

比亞迪 BD11 技術(shù)數(shù)據(jù)

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中國(guó)組展機(jī)構(gòu):盈拓展覽,以創(chuàng)新科技和服務(wù)體驗(yàn)為核心,不斷提升服務(wù)質(zhì)量。榮獲多項(xiàng)殊榮,成為中國(guó)出境展覽服務(wù)行業(yè)的佼佼者。

下屆展會(huì)時(shí)間:2026年11月03號(hào)~11月05號(hào)

展會(huì)地點(diǎn):英國(guó) 伯明翰

展會(huì)行業(yè):汽配

(意向參展請(qǐng)點(diǎn)擊詢洽盈拓展覽專業(yè)展會(huì)顧問(wèn)) 

2024年英國(guó)伯明翰國(guó)際歐洲客車(chē)展覽會(huì):比亞迪旨在通過(guò) BD11 雙層車(chē)使電池電動(dòng)“可行”
點(diǎn)擊數(shù):136
來(lái)源:展會(huì)官網(wǎng)
2025-05-04 17:31
文章提及展會(huì)
英國(guó)伯明翰國(guó)際歐洲客車(chē)展覽會(huì)
地點(diǎn):英國(guó).伯明翰
行業(yè):汽配
中國(guó)組展機(jī)構(gòu):盈拓國(guó)際展覽
2026.11.3-11.5
待核算
報(bào)名

2024年英國(guó)伯明翰國(guó)際歐洲客車(chē)展覽會(huì):

比亞迪(BYD)展示了其BD11雙層巴士的“可行”電池電動(dòng)產(chǎn)品,該巴士在倫敦市場(chǎng)推出。

7.jpg

BD11 是這家中國(guó)巨頭 10 年來(lái)在英國(guó)推出的第一輛完整巴士,將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)在首都投入運(yùn)營(yíng),有望提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。到 2025 年年中,將推出符合倫敦交通局 (TfL) 規(guī)范的單層車(chē),以及用于省級(jí)市場(chǎng)的單層和雙層車(chē)型。

比亞迪拒絕證實(shí)傳聞價(jià)值超過(guò) 100 輛的交易細(xì)節(jié),盡管媒體報(bào)道稱這是與 Go-Ahead 合作的,并且這些車(chē)輛比英國(guó)制造的同類產(chǎn)品便宜約 25%。

10.9m 長(zhǎng)的比亞迪 BD11 的制造商采用創(chuàng)新的 Blade 電池技術(shù),承諾輕量化效率和穩(wěn)定性,電池容量高達(dá) 532kWh,“市場(chǎng)領(lǐng)先”。

比亞迪的?Blade 電池已集成到底盤(pán)中,據(jù)稱為 BD11 減輕了 8% 的總重量,增加了行駛里程并為乘客留出更多空間——在這種情況下高達(dá) 90 人。盡管官方的續(xù)航里程聲明被推遲到測(cè)試完成,但比亞迪表示,通過(guò)受電弓選項(xiàng)可以在兩小時(shí)內(nèi)從 0% 充電到 100%,并且它決心提供市場(chǎng)上最安全的電池。

在 2013 年在英國(guó)推出完整的單層巴士,并為全國(guó)運(yùn)營(yíng)的 1,800 輛 Alexander Dennis 車(chē)身巴士提供底盤(pán)后,今天的發(fā)布是一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。

比亞迪英國(guó)商用車(chē)董事總經(jīng)理 Frank Thorpe 在韋布里奇?zhèn)惗匕褪坎┪镳^舉行的活動(dòng)中強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。

“英國(guó)行業(yè)需要一輛可行的電動(dòng)公交車(chē),”索普先生說(shuō)?!八枰诩夹g(shù)、商業(yè)和運(yùn)營(yíng)上是可行的。我們需要未來(lái)的公交車(chē),但我們今天需要它。

“我們今天為您提供的是一輛走得更遠(yuǎn)、更久、更便宜的公交車(chē)?!?/span>

他補(bǔ)充道:“我不會(huì)因?yàn)槲覀內(nèi)绱司哂懈?jìng)爭(zhēng)力而感到羞恥,我們?nèi)绱司哂懈?jìng)爭(zhēng)力的原因是我們?cè)诠财?chē)上制造高價(jià)值物品,因此電池、控制器、電機(jī)都是由比亞迪設(shè)計(jì)和制造的。

“我們沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)他們,所以我們不會(huì)支付別人的利潤(rùn)。我將利用這個(gè)優(yōu)勢(shì),我認(rèn)為這沒(méi)有任何問(wèn)題,這與我們是一家中國(guó)企業(yè)無(wú)關(guān)。

比亞迪計(jì)劃在今年第四季度為英國(guó)的省級(jí)市場(chǎng)準(zhǔn)備一輛單層車(chē),在 2025 年第一季度為倫敦準(zhǔn)備一輛單層車(chē),在明年年中為省級(jí)雙層車(chē)做好準(zhǔn)備。再往后,它有開(kāi)發(fā)更多車(chē)型的雄心,包括 midibus 尺寸的車(chē)型。

比亞迪聲稱,Blade 電池使用磷酸鐵鋰作為其正極材料,提供比傳統(tǒng)鋰離子電池高得多的安全性,并增加了高耐用性。制造商表示,它“將電池安全性提升到一個(gè)新的水平,同時(shí)提供出色的強(qiáng)度、續(xù)航里程、使用壽命和動(dòng)力”。它補(bǔ)充說(shuō),更扁平的設(shè)計(jì)可將空間利用率提高 50%。

其他安全功能包括高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),包括高級(jí)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)控 (BSM)、前方碰撞警告 (FCW) 和智能速度輔助 (ISA)。

它還配備了比亞迪的六合一控制器、兩個(gè) 150kW 發(fā)夾電機(jī)、集成熱管理系統(tǒng)和主動(dòng)懸架控制系統(tǒng)。

它還擁有 8.00m 的轉(zhuǎn)彎半徑——比比亞迪的上一代客車(chē)提高了 1.3m。

比亞迪成立于 1995 年,最初專注于電池,現(xiàn)已擴(kuò)展到在全球 40 個(gè)分支機(jī)構(gòu)擁有約 700,000 名員工。其汽車(chē)部門(mén)于 2009 年進(jìn)入“新能源”客車(chē)和客車(chē)市場(chǎng)。

比亞迪 BD11 技術(shù)數(shù)據(jù)

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中國(guó)組展機(jī)構(gòu):盈拓展覽,以創(chuàng)新科技和服務(wù)體驗(yàn)為核心,不斷提升服務(wù)質(zhì)量。榮獲多項(xiàng)殊榮,成為中國(guó)出境展覽服務(wù)行業(yè)的佼佼者。

下屆展會(huì)時(shí)間:2026年11月03號(hào)~11月05號(hào)

展會(huì)地點(diǎn):英國(guó) 伯明翰

展會(huì)行業(yè):汽配

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